赛特蓄电池极板硫化

1.硫化现象铅赛特蓄电池的放电容量下降;端电压下降较快，一起电解液密度低于正常值。用高率放电计实验时，单格端电压急剧下降。容量明显不足，发动功能下降，发动运用一两次便作业无力。充电功能下降，充电时电解液温度上升过快，单格赛特蓄电池电压可达2.8~2.9V。因为蓄电池硫化后，硫酸铅难以分化，所以蓄电池充电时气泡呈现较早，乃至一开始充电就呈现气泡;电解液密度达不到规则的规范。电解液密度低于正常值，而且是长时刻偏低。充电过程中，蓄电池在初期和终期电压过高，可达2.7 V以上。极板硫化后赛特蓄电池内阻增大，充电时电解液温度上升快，易超越45℃。极板颜色不正常，正极板呈浅褐色(有时还带白色)，负极板变为灰白色。有时翻开加液口盖，能够看见极板上的霜状物。铅蓄电池放电时电压下降速度太快(用低放电率时)，1~2 h内可降至1.8 V，即过早地降至终止电压。解剖蓄电池时，能够发现负极板外表很粗糙，触摸时有沙粒的感觉;正、负极板外表变硬呈沙粒状。硫酸盐化严峻，极板上构成的硫酸铅白色结晶体粗大，在一般情况下不能恢复成二氧化铅或海绵状铅。

　　2.防备关键赛特蓄电池的防硫化及去硫化，应该以防备为主。依据极板硫化的客观规律采纳活跃办法，避免硫化的产生。

　　(1)依据时节和区域的改变，正确选用电解液密度，并坚持液面高出极板上沿10~15 mm。当液面下降时，假如不是渗漏引起的，应弥补蒸馏水，不行补加电解液，不然，电解液密度会越来越大，不光简单硫化，而且会加速极板和隔板的腐蚀和损坏。

　　(2)若赛特蓄电池的存放时刻超越1个月，应每月充电一次。发现蓄电池有轻度硫化时，应及早地对蓄电池进行充放电消除硫化。

　　(3)应尽可能使赛特蓄电池常常坚持足够电状态，不过放电，放电后敏捷充电，不给硫酸铅再结晶的机会。常常坚持充电体系的正常作业，及时发现发电机和调节器的故障并当即扫除，从根本上消除产生硫化的本源。定时弥弥补电。

　　(4)避免在低温下大电流放电。在冬季或气温低的情况下冷机发动时，每次接通发动时刻不该超越5s，避免低温大电流放电。在我国北方及某些高寒山区，气温低于-30℃时更应该留意这一点。